IWC小型大飞登场,改透背再加码表带快拆系统

来源: 作者: 2022-11-29 我要评论

编辑最后更新 2022年11月29日,2021年IWC以经典子系列旗下的Big Pilot‘s大型飞行员手表(也就是大家常说的大飞)为主打,首先要先来看的是一款稍微颠覆大飞形象,同时却又进一步拉近市场与大飞距离的新作——43mm大型飞行员手表。

IWC万国表每年都会锁定特定系列作为年度创作主轴,不过过去品牌轮换系列的频率较为平均,到了这几年则是出现明显以Pilot's飞行员系列为重心的趋势,因为继2019年之后,品牌才相隔两年时间就又让飞行员系列回到舞台中央,相较于上一次品牌将火力聚焦在喷火战机与Top Gun等子系列,2021年IWC则是以经典子系列旗下的Big Pilot's大型飞行员手表(也就是大家常说的大飞)为主打,首先要先来看的是一款稍微颠覆大飞形象,同时却又进一步拉近市场与大飞距离的新作——43mm大型飞行员手表。


提到IWC大飞,大家应该一开始都会想到它那高达46mm的大表径,以及复古飞行表风格的设计,传统大飞的表壳尺寸非常有霸气,也诠释出早期飞行表方便飞行员操作以及阅读的创作思维,不过对于手腕较细的人而言,就算再欣赏大飞的造型,可是因为表径实在过大,戴在手上难免会有一点无法驾驭的感受,因此2021年IWC发表表径缩小为43mm的大飞,可以说是解决了许多大飞爱好者的难题。


一改过去大飞惯常采用的46mm表径,IWC2021年推出的新款大飞一举将表径降低为43mm,让更多人能够驾驭这款经典飞行表。

43mm放在其他手表身上或许还是中间偏大的尺寸,可是对于大飞而言却已经是接近完美的折衷,一来如果大飞做得太小就失去了它所承载的历史意涵,同时还可能会失去和其他飞行员系列的区隔性,所以IWC在维持系列传统特征与实戴性之间取得了一个平衡。


保留大飞造型特征之余,IWC精简了手表功能与面盘格局,仅剩下基本的三针功能示人。

43mm大型飞行员手表采用不锈钢材质,面盘分别有黑面与蓝面两种;另外在表带部分,黑面配置的是棕色小牛皮表带,而蓝面除了蓝色小牛皮表带,还新增了过去大飞比较少见的链带款式。传统大飞基本款的面盘除了大三针,还会有动力储存显示与日期显示,IWC这次由于改搭载82系机芯因此我们也注意到它的面盘功能和设计变得更精简了,只留下时、分、秒针,品牌很干脆地舍弃了动除显示与日期出,让这款飞行表回复到接近1940年代的军用观测表的纯粹样貌。


此次品牌少见替大飞配置链带,展现出与皮带有别的阳刚个性。

表款此次由传统大飞搭载的52110机芯换成82100机芯,本来大飞习惯搭配实底盖设计(因为底下还有软铁内壳),但换了新机芯后一切也有了不同的气象。例如43mm大型飞行员手表采用透明底盖,机芯的动力储存则是降低到60小时,不过IWC机芯的重点特征如比勒顿上链系统、以陶瓷制成的自动轮或与其啮合的棘爪等依旧不变,此外少了软铁内壳加上表径缩小,这也使得表壳厚度可以下降接近2mm来到13.6mm,对于佩戴舒适性的提升有间接帮助。另外还有个可能有点出人意料的点是,传统大飞的防水性能是60米,结果换上透明底盖的43mm大飞防水性能反而进步至100米,正所谓有失必有得、有得必有失。


表款改采透明底盖,露出下方的82100机芯,增添赏玩乐趣之余,其实它的防水性能还默默进化至100米水准。

新款“小”大飞还有个特色在于IWC导入全新的EasX-CHANGE表带快拆系统,只要按压表带背面接近上下表耳的隐藏式按把就可以轻松拆卸表带(替换表带时也只要垂直压回表耳就可以快速搞定),至于佩戴者如果想要替换其他材质的表带,品牌也提供了皮带、胶带或链带等选配配件,想要戴出不一样的风格比起传统大飞也容易简便许多。


新款43mm大型飞行员手表导入IWC新研发的EasX-CHANGE表带快拆系统,佩戴者想要更换表带只需动动手指便能轻松完成。


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不锈钢材质/82100自动上链机芯/时、分、秒显示/蓝宝石水晶镜面、透明底盖/防水100米/表径43mm/参考价:NT$ 276,000


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不锈钢材质/82100自动上链机芯/时、分、秒显示/蓝宝石水晶镜面、透明底盖/防水100米/表径43mm/参考价:NT$ 276,000


IW329304

不锈钢材质/82100自动上链机芯/时、分、秒显示/蓝宝石水晶镜面、透明底盖/防水100米/表径43mm/参考价:NT$ 315,000

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2021-04-12 15:00:00

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