2021年劳力士Explorer除了新增半金表壳,还有这个重大改变

来源: 作者: 2022-11-28 我要评论

编辑最后更新 2022年11月28日,2021年劳力士新款重头戏——Explorer除了表径改回和初代一样的36mm,并且首度启用了不锈钢加黄金的半金组合表壳之外,手表最重要的变化乃是来自于内部,也就是机芯换上了品牌新生代的32系机芯。

2021年劳力士新款重头戏——Explorer除了表径改回和初代一样的36mm,并且首度启用了不锈钢加黄金的半金组合表壳之外,手表最重要的变化乃是来自于内部,也就是机芯换上了品牌新生代的32系机芯。


原本上一代的Explorer 214270搭载的是3132机芯,该枚机芯就已经拥有Parachrom蓝色游丝和Paraflex避震装置等劳力士近代研发的技术成果了,不过比较美中不足的可能就是机芯的动力储存48小时,以今日标准看待稍感不足。而品牌约莫字2015年开始推动32系机芯的改朝换代,目标就是要逐渐汰换当时已经沿用20多年的31系机芯,从2015年到2021年又过了几年,这次劳力士总算也帮Explorer升级成32系机芯。


Explorer系列2021年新推出启用半金表壳的作品,打破系列过往皆是不锈钢表壳的惯例。

新款Explorer 124273搭载的是3230机芯,这枚机芯2020年才首度问世并搭载于无日期黑水鬼124060身上,由于124060和Explorer同样都是大三针功能,因此品牌在2021年便再度将这枚新机芯导入进新款Explorer中。

3230机芯蕴含更先进的劳力士制表技术,包括Chronergy擒纵系统,这种新型态的擒纵系统采用镍磷材质零件,品牌采用LiGA电铸微制造技术将擒纵轮镂空、马仔的宝石也削薄,就连马仔和擒纵轮接触的角度也调整过,一方面可以让擒纵系统的动作做得更确实、提升零件效率,同时也不会浪费多余动力,间接助长机芯动力储存空间扩增。


新款Explorer从上一代的3132机芯换成3230机芯,规格展现深度进化,其中动力储存一举提升到70小时,更符合现代佩戴者所需。

而在机芯的自动上链系统部分,劳力士替其换上耐磁摆轮轴、自动盘轴承也更换为滚珠,就连原本整枚都是红色自动轮也调整成仅有部分范围镀上红色,目的是加强常产生摩擦动作零件的耐用性,另外像是自动盘的镂空面积也变得更比较多。

整体来说,3230机芯与3132机芯相较,理论上在精准度、抗磁避震效果等层面都有更上层楼的表现,不过这枚机芯比起31系比较令人有感的革新还是在于动力储存的部分,劳力士透过削薄发条盒内壁来容纳长度更长的发条,加上前述提及优化擒纵系统效率的部分,成功把机芯的动力储存提升到70小时水准!以往3132机芯若是佩戴者于周末前取下手表不戴,到了下周一要上班时势必得先帮手表重新上链才有动能,但是如今换成动力将近3日链水准的3230机芯便可以直接解决这样的烦恼,即使隔了一个周末再重新戴上手表,也不需先上链,佩戴便利性因而更佳,对于真的会佩戴Explorer去上山下海探险的表主而言,无疑是一种深度优化的佩戴体验。

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2021-05-20 14:59:00

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